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Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 255/70 R15 112/110T

Bridgestone Dueler All Terrain A/T002255/70 R15 112/110T

Type de véhicule:

SUV

Type de pneus:

Pneus hors route

Fabricant:

Bridgestone

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle:

Pouces:

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

3286342033716

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 200 €

Prix unitaire

200 €

Expédié et vendu par par

Envoi par:: 1-3 Days

Frais d'envoi: 17 €

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Description
Étiquette de pneu UE
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Magasin

Bridgestone Dueler All Terrain A/T002

200 €

Prix avec livraison 217 €

Details

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À propos du magasin

Nouveau pneu Bridgestone Dueler tout-terrain A/T002 vante un kilométrage 40 % meilleur
Le nouveau Bridgestone Dueler tout-terrain A/T002 offre "une adaptation et réaction améliorée sur différent types de terrains, une excellente adhérence sur sec et mouillé, et un meilleur kilométrage" selon les tests internes comparés à son prédécesseur, le Dueler A/T001.

Design agressif du pneu
Excellente adhérence sur sol sec et humide
Kilométrage supérieur

CONCEPTION TOUT-TERRAIN MODERNE
Concept de pneu agressif pour une traction optimale

Conception tout-terrain moderne avec blocs centraux hexagonaux et raccord circonférentiel entre l’épaulement et les flancs.

COMPOSÉ À HAUTE TENEUR EN SILICE ET LAMELLES EN Z
Pour une excellente adhérence sur sol sec et humide

Composé à haute teneur en silice pour une adhérence de niveau supérieur lors des manœuvres en conditions humides et lamelles en Z pour augmenter les arêtes mordantes, ce qui améliore l’adhérence latérale et longitudinale.

SURFACE DE CONTACT OPTIMISÉE & PROFONDEUR DES SCULPTURES
Pour un kilométrage amélioré

Surface de contact optimisée pour garantir une répartition uniforme de la rigidité et de la pression de contact, et profondeur des sculptures accrue pour augmenter encore le kilométrage sans compromettre la résistance au roulement grâce à une teneur en caoutchouc naturel plus élevée.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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